Cet alliage est un alliage à base de nickel fondu à l'air, a été développé par Rolls Royce (1971) Ltd. pour fournir un matériau en feuille qui pourrait être facilement fabriqué et offrirait une ductilité améliorée dans les assemblages soudés pour remplacer l'alliage NIMONIC 80A. Il a été conçu comme matériau en feuille pour répondre à des critères de conception spécifiques en termes de limite d'élasticité et de résistance au fluage.Il est désormais disponible sous toutes les formes standards. Les techniques de soudage de cet alliage sont similaires à celles couramment utilisées pour d'autres alliages à base de nickel durcissables par vieillissement.Lors des opérations de soudage de récupération, un traitement thermique préalable au soudage n'est pas nécessaire sur les assemblages durcis par vieillissement, mais un traitement de durcissement par vieillissement ultérieur est souhaitable une fois tous les soudages de récupération terminés. Le matériau vieillira en service si les températures sont supérieures à 750 degrés.
C | Cr | Ni | Fe | Mo | Cu | Al | Ti |
0,04-0,08 | 19,0-21,0 | équilibre | ≦0,7 | 5.6-6.1 | ≦0,2 | ≦0,6 | 1.9-2.4 |
Co | Bi | B | Mn | Si | S | Ag | Pb |
19,0-21,0 | ≦0,0001 | ≦0,005 | ≦0,6 | ≦0,4 | ≦0,007 | ≦0,0005 | ≦0,002 |
Densité (g/cm3) | Point de fusion (℃) | La capacité thermique spécifique (J/kg·℃) | Résistivité électrique (Ω·cm) | Coefficient de dilatation thermique (20-100 ℃)/K |
8.36 | 13h00-13h55 | 461 | 115×10E-6 | 10,3 × 10E-6 |
Température d'essai ℃ | Résistance à la traction MPa | Limite d'élasticité (0,2 point d'élasticité)MPa | Élongation % | Rétrécissement de la superficie % | Module de Young cinétique GPa |
20 | 1004 | 585 | 45 | 41 | 224 |
300 | 880 | 505 | 45 | 50 | 206 |
600 | 819 | 490 | 43 | 50 | 185 |
900 | 232 | 145 | 34 | 58 | 154 |
1000 | 108 | 70 | 69 | 72 | 142 |
•Alliage à haute résistance, durcissement par précipitation.
•La formabilité de l'alliage dans le domaine des applications de soudage est bonne
•Excellente ductilité.
Applications Nimonic 263 :
Convient à la fabrication de structures en acier, de moteurs d'avion et de composants de turbines à gaz.